domingo, 27 de dezembro de 2020

COMO ELE COSEGUIU? AEROMODELISMO COMO PROFISSÃO?!

 UMA HISTÓRIA DE SUPERAÇÃO E O AEROMODELISMO COMO PROFISSÃO!
COMO ELE ENSINA UM INICIANTE DO ZERO À PILOTO EM 30 DIAS NO CURSO PILOTEXPERT


Meu nome é João Mauricio, instrutor de aeromodelismo como profissão, (Ensino pessoas  a pilotarem aviões e drones de controle remoto), criador do Curso de Aeromodelismo PilotExpert, do canal Aulas de Aeromodelismo no YouTube com trabalho 100% voltado ao aeromodelismo. Sou casado, pai de um menino e uma menina que nasceram no mesmo dia, no mesmo mês e quase no mesmo horário, dia 17 de maio. Gêmeos? Não! São 6 anos de diferença entre eles! Isso mesmo!  Tenho uma história que pode inspirar você, seus sonhos, sua vida! Agradeço imensamente ao Blog por ter me procurado para esta entrevista/matéria, espero com isso estar ajudando muitas pessoas com minha história ou mesmo, na prática do aeromodelismo, veja os benefícios que este hobby oferece para nossa saúde!

Ao longo da vida, fiz muitas escolhas, cheguei a fazer algumas horas de voo em avião de verdade. Iniciei faculdade de Ciências Aeronáuticas, fiz também Bacharel em TI, não completei nenhuma delas! Não eram minha praia. Com o tempo, percebi que gostava de solucionar problemas das pessoas, foi então que, resolvi fazer a faculdade em Gestão de Negócios, com intuito principal em ajudar as pessoas na realização de seus sonhos, como? Transformando o que elas mais amam fazer em negócios, gerando renda, felicidade, realização pessoal e obtendo a tão sonhada qualidade de vida!

Mas no meu caso, até eu conquistar a minha qualidade de vida como instrutor, não foi fácil, teve muito chão e desafios.... Vou contar toda história agora! Então, pegue aquela xícara de café e vamos lá... 


Primeiramente precisamos ter em mente uma coisa bem clara! Tudo é possível se você acreditar e estiver disposto a trabalhar para atingir o objetivo. Quem disse que será fácil? Mas sim! É perfeitamente possível! Eu tenho três irmãos, sou o filho primogênito de uma família maravilhosa. 


Na minha infância e adolescência percebi que tinha uma visão diferenciada dos meus irmãos e dos meus próprios pais, eu me questionava sobre tudo! Sempre com decisão forte nas escolhas. Algumas vezes eu estava errado, e nessas situações, sempre tentava descobrir o porque! Na fase adulta ficou mais intenso... Sempre convicto em ter meu próprio negócio e conquistar a tão sonhada qualidade de vida! Quando criança, o dinheirinho que sobrava do lanche da escola, guardava em um cofrinho! Era mesmo um mão de vaca mirim kkkk... Uma vez, pedi para meus pais comprarem um saco com doces no mercado (nem sei se eles lembram disso), minha ideia era vender para vizinhança, e assim o fiz, peguei emprestado a bicicleta amarela do meu irmão, feia que dói, mas o bagageiro dela era perfeito para uma caixa cheia de doces. Naquele momento minha mente começava a expandir... O dinheiro foi pouco mas adivinha para onde foi? Direto para o cofrinho.....


Eu entendo que as pessoas e a sociedade de forma geral são "doutrinadas" a seguir uma linha de pensamento, que é: "estudar", depois fazer uma "faculdade" para conseguir um bom  "emprego" e assim ter uma "boa" "aposentadoria". Bom! Eu sempre desconfiei desta linha de raciocínio e fiz diferente! Eu foquei na qualidade de vida! Claro que estudar, ter conhecimento e uma boa formação é primordial, mas e depois disso? Eu não me imaginava passar o resto da vida preso num escritório, vendendo o bem mais precioso que temos, nosso TEMPO! Meus pais sempre diziam para estudar, fazer uma boa faculdade, "para poder ter um bom emprego". O problema é que o "bom emprego" tinha outro significado para mim!

(Foto de um Trabalho na geração de imagens com drone)

Tenho uma barreira que é o Deficit de Atenção, não consigo focar a atenção por muito tempo sem que minha mente "voe" para outro lugar em poucos minutos,  isso dificultava muito meu aprendizado... Ao invés de lamentar, comecei analisar o "problema" e transforma-lo em "solução", como? Aprendendo a lidar com isso, criando mecanismos para minha mente absorver as informações, mapeando tudo que eu fazia! Percebi também que atividades com mudanças repentinas, como no transito por exemplo, eu me destaco, agindo rapidamente, ajudando demais na direção defensiva... Inclusive eu praticava motocross, tinha muita facilidade na pista! Hoje "transfiro" esta habilidade para meus alunos, através de técnicas que desenvolvi ao longo desses anos. É uma espécie de decodificação para tornar simples o entendimento e a aplicação, falaremos sobre mais a frente... 

Desde a adolescência já comecei a peregrinar em pequenos negócios na internet, vendendo acessórios de informática para todo Brasil, e com o passar do tempo, comecei a atender clientes físicos como técnico de informática. A cada dia, eu frequentava empresas diferentes, falava com pessoas diferentes, um dia diferente do outro, dinâmico e divertido!



Eu rompi com esse dogma da sociedade e da minha própria família. Trabalhava muito em Home Office com vendas de produtos de informática na internet, e naquela época, havia uma visão "preconceituosa" e até mesmo sem entendimento de como era possível um "emprego" a partir de casa? Na minha cidade fui um dos primeiros a vender produtos na internet direto da China, eu tinha apenas quatro fornecedores e montei o negócio da seguinte forma: O cliente comprava um determinado produto que eu mesmo havia anunciado na internet, eu confirmava o pagamento no site do banco e depois fazia a compra online, direto com fornecedor na China. Ele enviava a mercadoria direto para o endereço do meu cliente. Assim, eu não precisava de estoque, nem de capital de giro e eliminava diversas despesas. Essa modalidade hoje é muito conhecida como Dropshipping...




Na época esse processo todo levava em torno de dez dias para o produto chegar nas mãos do meu consumidor final, ele era avisado de todo o processo de entrega. É comum nos dias de hoje, porém aquela época, era inédito, poucas empresas tinham um sistema automatizado que consultava o sistema dos correios e avisava o cliente sobre cada etapa do envio! O sistema também identificava a entrega e agradecia o cliente pela compra. O meu negócio deu tão certo que eu, junto com minha namorada, compramos nosso apartamento! 


Com o passar do tempo ficou mais fácil para as pessoas comprarem direto da China, a concorrência aumentou, e consequentemente as margens de lucro e o tempo de entrega China/Brasil foram comprometidos. Então, em paralelo a tudo isso, surgiu o Aeromodelismo. Ele mudou a minha vida drasticamente! Quer saber como? Vem comigo...!


Então, minha entrada digamos na aviação começou lá nos anos 2000-2005, foi numa conversa com meu ex-sócio (informática). Ele comentou que tinha um aeromodelo parado em casa. E meu sonho de criança era exatamente ter um avião de controle remoto. Carrinho de controle eu tive, mas nada comparado a um avião. Essa conversa fez renascer uma paixão que estava esquecida... Semanas depois, nós fomos na oficina de um senhor chamado Walter, ele construía e consertava aeromodelos. Meu sócio destruiu o aeromodelo por não saber pilotar, e o Walter, recuperou! Nessa visita, conheci o outro lado do aeromodelismo, o da manutenção,  peças e acessórios, comecei a entender como as coisas funcionavam...

(Oficina do Walter)

Nessa época eu havia mudado para Curitiba, e tive alguns problemas de saúde. Fui diagnosticado com síndrome do pânico com leve depressão, isso estava acabando comigo. Eu realizei um tratamento com acompanhamento médico e em paralelo, resolvi comprar meu primeiro aeromodelo, aquele do meu ex-sócio, com todos os acessórios, caixa de ferramentas especial com todos acessórios, chamada caixa de campo! Então pensei, e agora, o que vou fazer? Vou decolar o avião? Lembrei da frustração do meu ex-sócio com a queda do aeromodelo e sua desistência! Entendi que a atitude correta seria treinar e procurar ajuda! Descobri então o simulador, um programa onde é possível treinar no computador utilizando o mesmo controle do aeromodelo. 


Treinei muitas horas no simulador, derrubei muito avião e entendi que não era fácil, mas, estava determinado a conseguir dominar a máquina! Após adquirir a habilidade, marquei com o instrutor na pista de aeromodelismo e voamos meu aeromodelo!. Nessas duas aulas acabei "solando", cumpri com perfeição as operações de decolar, voar e pousar sozinho. Os aeromodelistas mais experientes do clube neste dia, fizeram muitos elogios do meu voo, então conclui que as duas aulas tinham sido suficientes para minha inserção no aeromodelismo.

(Clube no qual Iniciei e hoje sou Instrutor)


Passados quatro meses, percebi que o aeromodelismo estava me fazendo bem. Os sintomas da síndrome do pânico haviam desaparecido, e fui reduzido a dosagem da medicação até parar definitivamente. Desde então, nunca mais na minha vida precisei tomar remédio para depressão ou qualquer outra doença relacionada. Hoje eu compreendo que o aeromodelismo transforma vidas, e por isso, dedico e devo muito ao hobby. Ao longo desses anos, resolvi ajudar as pessoas através do aeromodelismo, como? Entregando conhecimento, amizade, companheirismo, solucionando problemas e dificuldades.... Vou te contar passo a passo como, que tal pega outro café? kkkk...!


Após um ano praticando aeromodelismo, percebi uma oportunidade de negócios e uma forma de ajudar as pessoas. Notei que havia muita dificuldade em achar e repor peças estragadas, muitas vezes as pessoas ficavam sem brincar... Então, comecei a vender essas peças mais procuradas, ali mesmo no Clube de Aeromodelismo! Eu tinha em estoque, exatamente o que procuravam e minha experiência como piloto ajudou! Comecei a importar e revender cada vez mais os produtos que os clientes precisavam. Eu levava os produtos de moto, dentro do bauzinho (Igual de motoboy), recheado de peças... 


Motores elétricos, baterias, acessórios e muitas miudezas, onde a margem de lucro era acima de 100%! O pessoal adorava e na época foi um sucesso, logo acabei comprando um carro que facilitou muito, já que no porta malas, cabia 12x mais produtos comparado a moto! O curioso era a quantidade de peças menor, comparado a uma loja de aeromodelismo, porém com uma variedade bem maior, e atendendo exatamente as necessidades do meu público...

(Comecei com a moto, depois um Palio e finalmente comprei a Scenic, aumentando ainda mais o espaço.)

O carro também facilitou no transporte dos meus aviões, que poderiam ser Gigantes! Claro que até eles não escapavam e eram revendidos, sempre com foco no negócio!

(Foto de quando viajei para trocar dois aviões 50 cilindradas em um Jato)

Quatro anos depois percebi outra oportunidade de negócio. As pessoas perceberam minha habilidade na pilotagem e boa vontade em ajudar, viviam me pedindo dicas, conselhos, ajuda para regular seus aviões, decolar, pousar, era uma loucura e eu adoro isso! O dia todo era, João! Regula isso aqui. João! Faz isso por favor.... João! faz aquilo... Então eu percebi uma necessidade do público em requisitar meu conhecimento e querer aprender mais a fundo, inclusive para pilotar de maneira mais bonita e sem colocar o avião em situações de risco! Foi então que comecei minha jornada como instrutor de aeromodelos. Comecei a dar aula e repassar meu conhecimento... Um aluno hoje, outro amanhã. E meus clientes foram aumentando... O boca a boca intensificou e a demanda de aulas cresceu muito. Obviamente, continuei ajudando o pessoal no Clube como sempre fiz! (Veja no vídeo abaixo)



(Vídeo do dia dia, Ajudando Pessoal no Clube)


E as vendas de peças também aumentaram consequentemente porque mais pessoas passaram a ter contato direto comigo. Assim, meu negócio no aeromodelismo cresceu bastante. No ano de 2020 consegui ajudar muita gente e minha atividade como instrutor foi maravilhosa com milhares de pessoas querendo ingressar no Hobby. Percebi durante a pandemia que realmente o que faltava para as pessoas iniciarem no aeromodelismo, não era falta de dinheiro e sim a falta de tempo! A pandemia ofereceu este "tempo" e abriu a mente das pessoas, deu a oportunidade para ficarem  com suas famílias e praticarem atividades divertidas que antes era "impossível". Atualmente estou com agenda lotada, de segunda a segunda! Férias? Pra que? Amo o que faço...! Você gostaria de saber porque 87% das pessoas desistem do aeromodelismo? Vou te contar...


(Vídeo com um dos meus alunos, o pequeno Lucas...)


O que fez instrutor e dar aulas foi ver o sorriso no rosto das pessoas, conquistando um sonho muitos passaram por dificuldades ao começarem errado no aeromodelismo! Uma das formas que leva ao fracasso, é comprar equipamentos errados, tentar pilotar sem ajuda, ocasionando a quebra e destruição de todo o equipamento nas tentativas frustradas de voo. As pessoas desistem após este processo, achando que pilotar é fácil! O problema é que o marketing induz a percepção de ser fácil, afinal, eles querem vender a qualquer custo! A maioria das pessoas compram um avião ou drone e quebra logo no primeiro dia, é frustrante! Outros são persistentes, arrumam o avião e quebram novamente, nesta segunda tentativa, desistem de vez....


E tem um pequeno grupo de pessoas que para não quebrar o avião na terceira vez, procuram ajuda profissional de um instrutor. Tem ainda aquelas pessoas que antes do primeiro voo fazem a  lição de casa direitinho... Procuram ajuda antes de tentarem se aventurar obtendo assim sucesso! Além das aulas de avião, criei recentemente as aulas de "Drone", para formar pilotos acima da média (Vídeo Abaixo)!


As pessoas que pretendem entrar nesse mundo espetacular e maravilhoso do aeromodelismo precisam ter muito claro que não é fácil pilotar, porém é simples. É necessário um conhecimento teórico e prático por trás. Precisa de um treinamento com um instrutor ou aplicação de técnicas muito bem estruturadas. Quem já teve carrinho de controle remoto sabe que, por mais simples que seja, não é fácil as primeiras voltas.  O Avião é um pouco mais complicado por alguns motivos... O carrinho vc pode parar quando algo está errado, ele possui basicamente dois comandos para operar, sendo acelerador e direção, já no avião, em caso de pane, o piloto precisa ter perícia em planar e pousar com segurança, ou ele cairá. Também possui mais associação de comandos como Aileron (Asa), Profundor (Subir e Descer), Acelerador e Leme Direcional.


Cada comando no avião é conhecido por ser um canal, em um carrinho por exemplo temos até três canais ou seja, (Acelerador / Direita Esquerda, Ré). Enquanto que o avião, no mínimo quatro Canais, podendo ser aumentado: (Acelerador, Asa, Subir/Descer, Leme, Trem de Pouso retrátil, Flap, Abrir Porta para jogar balas, etc...).


A aula é feita por um cabo que interliga dois controles, aluno e instrutor. Quando o aluno comete algum erro, imediatamente eu assumo e evito a queda do avião, explicando e mostrando ao aluno onde ele errou, e como corrigir o erro, aplicando as devidas técnicas de pilotagem! E assim ministro minhas aulas presenciais. Alunos de outras cidades sempre perguntavam como poderiam fazer aulas estando distante.... Nem todos podem se deslocar para Curitiba e foi então que pensei em um novo projeto, precisava resolver este problema para atender esses alunos..... 

(Curso Online de Aeromodelismo PilotExpert)

Então eu tive a ideia de montar um curso online completo para iniciantes e pilotos intermediários. A ideia é ensinar desde a compra do equipamento até a excelência na pilotagem, do zero ao avançado, aperfeiçoando e otimizando as habilidades na pilotagem, tudo à distância, utilizando duas Metodologias criadas por mim, a TAA (Técnicas do aprendizado acelerado) e a P30 (Piloto em 30 dias, Preparando o aluno para uma transformação de 0 à piloto em 30 Dias).

As aulas são acessadas de qualquer lugar, basta ter um computador, acesso a internet. Para aplicar os exercícios, pode-se ligar o controle do próprio aeromodelo no computador! Toda prática é aplicada em simulador de aeromodelismo, o aluno poderá baixar e instalar sem dificuldades. Então, compilei todo este processo que levou um ano de trabalho e dedicação, detalhei passo a passo, tudo em vídeo aulas gravadas, podendo assistir quantas vezes for necessário, de qualquer lugar do mundo e a qualquer hora! A metodologia ensina a aplicação de todas as técnicas profissionais de pilotagem! Preparando o aluno para se auto avaliar e identificar suas próprias dificuldades e o procedimento para corrigir esses pontos negativos. Tudo explicado em linguagem fácil e clara.



Os depoimentos dos alunos é gratificante!



O curso que batizei PilotExpert, graças a Deus está formando alunos em todo Brasil, inclusive brasileiros que moram no exterior! O mais legal e gratificante de tudo isso é receber o retorno dos alunos como: fotos, vídeos e mensagens dizendo como foi o primeiro voo e suas evoluções, isso não tem preço e valeu cada minuto na criação do curso online de aeromodelismo!



A ideia é realmente difundir e ajudar cada vez mais as pessoas, além do curso, criei um Mini Site chamado DICAS MATADORAS DE AEROMODELISMO com acesso totalmente GRÁTIS para que as pessoas comecem de forma certa, evitando prejuízos financeiros, emocionais e frustrações desnecessárias, evitando a desistência! Para participar é simples, insira os dados como nome e e-mail, o acesso é imediato e será enviado para o mesmo e-mail cadastrado! Clicando Aqui.




Em breve outros projetos serão colocados em prática. Um deles será a capacitação de instrutores,  preparando aeromodelistas mais experientes para ensinar iniciantes, a base e aplicação será voltada de acordo com minha metodologia otimizada e acelerada de ensino! A inclusão do aeromodelismo vai trazer benefícios tanto para o instrutor, como para seus alunos.

Você lembra do Walter que mencionei no início da história? Aquele que consertou o avião do meu sócio? Pois é, ele consertou muitos aviões meus e hoje é um dos meus clientes, tenho maior prazer em ajuda-lo, regulando, ajustando, voando e testando aviões de seus clientes! "Abraço Waltão!"

(Foto no Evento #Fesbraer - o maior do Brasil quando assunto é Aeromodelismo)

Outro projeto TOTALMENTE GRATUITO, é o canal (Aulas de Aeromodelismo) no YouTube e redes sociais como Instagram e Facebook, levando desde entretenimento até aulas aprofundadas com o objetivo da inclusão no aeromodelismo. São vídeos de testes, voos com alunos ao vivo, eventos e muitas dicas de aeromodelismo para iniciantes e experientes... Mas e aí, quer saber como começar?...


Muitas pessoas perguntam qual o avião ou drone ideal para começar! Vamos primeiramente falar sobre os aviões! O primeiro equipamento a ser adquirido, é o "controle remoto" (Rádio Transmissor) de boa qualidade. Isso mesmo, separado do avião! Evite comprar o avião no primeiro momento, pois geralmente conjuntos prontos não tem boa qualidade, o controle deixa a desejar e pode apresentar falhas durante o voo, perdendo sinal. Eu criei um Ebook Totalmente Grátis com as marcas de Radio Controle confiáveis para ajudar na escolha do primeiro equipamento! O segundo passo está relacionado com o treinamento no Simulador, os mais usados hoje são eles: (Aerofly, RealFlight, Phoenix, etc). Eu fiz muitos vídeos no canal do YouTube e no meu Site, ensinando a instalar e configurar o simulador de aeromodelismo passo a passo!
Ok, e depois? 


Explico aos alunos que a aplicação das técnicas de pilotagem são primordiais, processo passo a passo indispensável para aprendizagem! É nesta etapa que o curso Pilot Expert faz toda a diferença! Dentro do curso o aluno também terá aulas sobre o funcionamento e diferenças entre as tecnologias e equipamentos, quais produtos são ideais, programações do rádio, etc. Explico e provo que não adianta simplesmente pilotar por pilotar, sem objetivo claro. É preciso seguir um processo para identificar e superar seus erros. Se isso for ignorado, o aprendizado e a evolução são comprometidos.... Após dominar todas as técnicas, o aluno estará apto para pilotar seu avião com propriedade, evitando quedas, tendo reflexos automatizados para correção e perícia no controle da aeronave. Vamos falar agora dos Drones?...

(Abaixo, veja como é o curso por dentro!)


No caso dos Drones, existem hoje no mercado duas opções, os Drones da DJI e os outros....!
A DJI é a líder no mercado, a única empresa que oferece drones com qualidade, voos estáveis, confiáveis, incluindo sistema de retorno automático em caso de falhas, como perda de sinal, fazendo o drone retornar e pousar exatamente no ponto em que decolou! Não se engane! É a única empresa que tem este sistema totalmente perfeito e funcional, os outros drones no mercado, até tentam replicar este sistema, mas deixam a desejar e são passíveis de falhas! O único ponto negativo da DJI, é o valor! Como eles não tem concorrentes com a mesma qualidade e tecnologia de ponta, os drones são caros! Hoje o drone top de linha deles é o Mavic 2! Fiz um vídeo mostrando do que ele é capaz!


As aulas presenciais do Mini Curso de Drone, são aplicadas individualmente, ministradas com meu próprio equipamento, permitindo que o aluno tenha uma experiência sem igual e com Drone de alta qualidade, possibilitando o contato com o que tem de mais avançado em termos de tecnologia! Ele aprende desde cuidados com o equipamento, até técnicas avançadas de pilotagem defensiva, protegendo sempre o equipamento. O roteiro foi criado e otimizado para que o aluno, após a conclusão do curso, aplique na prática com seu próprio drone e treinando os exercícios ensinados!


(Curso de Drones - Ministrado por João e Luciano)

Em breve vou lançar o curso de Drones Online, mas por enquanto somente na forma presencial. Para quem está longe de Curitiba e quer aprender, atualmente indico o curso do DroneEdu, que  também possui grande experiência no mundo dos Drones. Para conhecer, basta clicar aqui!


Falando agora um pouco do Clube de Aeromodelismo onde comecei e que hoje sou instrutor. O clube fica próximo de Curitiba, ele cobra uma taxa de inscrição e depois uma mensalidade. Atualmente está cobrando o BRA de seus sócios, que é um documento reconhecendo as habilidades do piloto, possuindo um seguro em caso de acidentes ou danos a terceiros. Deve ser solicitado por meio do clube, é emitido pela Cobra (Confederação Brasileira de Aeromodelismo), que reconhece e certifica o piloto dentro de sua categoria! Por exemplo: helicóptero, aviões elétricos, aviões a combustão, aviões a jatos, etc... A taxa do BRA é anual e o seguro é válido apenas em clubes homologados. Veja como é a carteirinha, segue foto da minha para exemplo:


 
Meu planejamento futuro é morar em Portugal, pensando justamente nos meus filhos. O país oferece uma educação de altíssima qualidade e sem custo! Meu desafio é inicialmente conhecer o mercado e tentar criar algum negócio nos primeiros anos, e em paralelo, começar a atuar como instrutor de aviões e Drones, além de divulgar o curso no mercado europeu, o processo pode demorar, mas vai dar certo! 


Pretendo viver com minha família fazendo o que eu amo,  utilizando o mundo digital para ajudar as pessoas, melhorando suas vidas por meio do aeromodelismo. Termino minha faculdade de Gestão de Negócios em 2021 e quero fazer alguma especialização em Marketing Digital para continuar com esse trabalho voltado ao aeromodelismo. Seja fisicamente ou a distância, o importante é ensinar e realizar sonhos! Quem sabe uma tradução do curso para língua inglesa, afim de formar pessoas do mundo inteiro! Porque não? Brasil, Europa ou até mesmo Estados Unidos! Acredite nos seus sonhos e não tenha medo de realiza-los, não deixe ninguém te desanimar, foco e determinação são combustíveis para a libertação!


(Segue Algumas Fotos...)


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quinta-feira, 24 de dezembro de 2020

A Palavra de Deus nas alturas

 

Meu nome é Ronald Gartner. Pelo meu nome não parece que sou Brasileiro, mas sou sim. Sou Filho de Arnoldo e Margarete. Nasci numa vila, ou melhor colônia como dizemos aqui, Braço do Trombudo  em Santa Catarina. Com mais 7 irmãos, nossa vida era muito difícil, éramos muito pobres em todos os sentidos. Naquela época nossa alimentação era todos os dias batata doce de todas as formas e maneiras. Mas nunca faltou comida. Graças a Deus! Eu não conhecia nada referente a aviação, voos, balão, avião e nem tinha pretensão de um dia voar de balão. 


Recordo que na minha infância fui com meu primo buscar leite e no caminho havia uma árvore frondosa onde um pássaro tinha um ninho no alto e eu subi. Quando cheguei próximo ao filhote, ele voou e imediatamente eu me lancei atrás dele também com meus braços abertos e batendo como se fossem asas. Despenquei do alto e bati a cabeça. Só lembro ao levantar de uma mulher ao longe gesticulando e gritando da loucura que eu havia feito. Fiquei momentaneamente sem visão e fui andando até a casa da minha tia. Somente no outro dia a tarde voltei a lucidez e fiquei com medo de altura.


Cresci somente querendo trabalhar para conquistar algo e nem pensava em voar. Comecei a trabalhar aos doze anos. Aos dezoito fui servir no Exército em Brasília. Foi onde conheci muitas coisas novas e também aviões, neste período numa de minhas folgas de final de semana fomos para a Esplanada e havia uma torre de transmissão com um elevador e subimos para olhar. 


Era muito alto e tive vertigem, somente me lembro que me assustei quando meu amigo Baldo me puxou pelo braço e disse: que está fazendo?  Pois já havia passado a das pernas no parapeito de proteção para me lançar lá de cima como anos atrás naquele voo como um pássaro. Após isso evitava tudo que subisse em altura. 


Lembrei quando trabalhava em Gravataí, perto de Porto Alegre, para o aniversário de meu pai, comprei uma caixa de vinho, muito bom naquela região gaúcha e mandei pelo malote da empresa para Blumenau, deu o maior banzé. Coisa sem noção que eu fiz!  Lógico que quebrou e molhou muita coisa no correio, fui chamado a atenção e o motivo de uma circular interna para toda a empresa.


Numa noite em meados de 2011 eu estava orando e tive uma visão, nessa época eu já era pastor religioso. O dia estava  amanhecendo e surgiu um balão voando, dele saia uma voz  e ao me aproximar eu estava dentro conduzindo sem nenhum medo, mas pelo contrário, um sentimento de felicidade  e realização. Após este acontecimento, passou-se algumas horas e eu ainda perturbado com minha visão, na verdade eu nem sabia ao certo o que era aquilo, nem tinha conhecimento da existência de um balão.  Lembro que de madrugada entrei na internet e comecei a procurar algo que não sabia ainda nem mesmo o nome, e  repente vi algo referente a balão de ar quente então era isso. 


Então consegui o contato com a RVB Balões, conversei com o Sr. Luís, onde fui conhecer e fazer o primeiro o voo. Isto após um ano e meio. Pois houve um período de primeiro eu compreender tudo, conversar e a família concordar com a ideia de eu ser piloto de balão. Sou casado com uma mulher fantástica, Adriana, que é muito importante em minha vida, apoiando e incentivando nos momentos difíceis. Sou pai do Richard, filho amado e companheiro e da minha filha Kimberly guerreira e dedicada.


No início ouvia que eu estava variando das ideias, coisas deste tipo, nem minha família me levava muito a sério. Fomos para São Paulo para meu primeiro contato em loco de balão e tudo mais e quando relatei o histórico de medo e pavor fui orientado a primeiro fazer um voo teste de como reagiria e fizemos um voo de uns 5 mil metros de altura onde me senti confortável e bem. Então início o período de aulas e aprendizado foram três anos. No início as aulas foram em São Paulo  com o piloto Warlley Macedo e após aquisição do balão as aulas eram também em Jaraguá do Sul.


Foi num destes voos que conheci um piloto que se tornou grande amigo e companheiro de Maringá, conhecido por XUXA (Wilson Bitencourt) o qual me passou  experiências e técnicas de voo e continua sendo meu parceiro nos voos. De tantos episódios a vários super interessantes. O Xuxa é aquele amigo que se leva para o resto da vida e nunca se esquece. Amigo para toda hora e qualquer momento.


Em um fim de semana, nos dirigimos para mais um voo de evangelismo pelo interior do Brasil, foram comigo minha esposa e três sobrinhos, com previsão de ventos suaves. Fizemos o briefing e decolei com meu sobrinho. Dez minutos depois, parou o vento e surgiu apenas uma leve brisa que mal movimentava o balão. Tanto que em duas horas de voo percorremos somente 500 metros e  incrivelmente  nos levaram sobre uma área do exército.  


Como o gás estava acabando, comentei com meu sobrinho: "Agora vamos descer dentro da área do quartel!" E assim foi. Ao pousarmos, escutamos a sirene no quartel. Foi quando vi que estava vindo um Caminhão Militar com uma guarnição armada e a direita havia um sentinela na guarita que gritou: Pare e Identifique-se, mas com o ruído do maçarico abafava a voz do militar, meu sobrinho não ouviu e o soltado repetiu a  ordem: Pare senão atiro


Então gritei ao meu sobrinho para e não se mexe mais. Foi muito tenso este momento pois a guarnição deveria ter uns quinze soldados mais um oficial. Neste instante deram a  ordem de imobilização. Quando o oficial se aproximou me identifiquei e mencionei que havia servido o Exército e sabia dos procedimentos. Seu questionamento foi que estavam nos monitorando a mais de uma hora e porque pousamos logo no quartel. 


Então expliquei que o último local que desejaria pousar era na área do quartel, mas Deus assim o permitiu,  pois ainda não entendia mas havia um propósito e começamos a conversar e iniciou uma amizade fomos ajudados a recolher o balão. Foi permitido o resgate entrar com a equipe para carregar na camionete.


Em outro voo cruzávamos cidade e já estava escurecendo, quando vimos um campo para pouso, mas ao ver este local tinha pista de Hipismo para tratamento com pessoas em terapia e haviam algumas crianças andando com os instrutores, abortamos o pouso pois quando descemos se faz necessário a utilização acentuada do maçarico e este barulho assusta e amedronta animais principalmente cavalos. 


Ficamos em cima de um trilho de trem de carga e sabíamos que naquele horário não haveria movimentação de trens, então pousamos no trilho pois a penumbra já estava avançada e a visibilidade para frente seria mais difícil. Recolhemos o balão na maior tranquilidade em 3 minutos se desinfla um  balão.


Em um dos voos meu filho pediu sua noiva em casamento, hoje sua esposa e minha nora que veio para acrescentar na família. O voo transcorria normalmente e parou o vento quando estava em cima da BR 280 e não se movimentava. Naquele dia havia uma fita de ancoragem de 50 MTS e lançamos para a equipe em terra que puxou o balão para o lado da rodovia  recolher o balão. Minha filha casou com agora meu genro que é co-piloto e resgate do balão.


Antes de minhas experiências com voos de balão, eu realizava viagens de avião Porto Alegre- São Paulo, mas sempre sentia fortes dores de cabeça ao pousar. Houve um voo de SP a Blumenau- SC num avião bimotor somente com dezesseis passageiros e podíamos ver toda cabine de comando onde víamos todas as operações dos pilotos. 


Eu estava bem fascinante e interessante não fosse a dor de cabeça e ficou muito tenso quando pegamos uma tempestade muito forte na região de Criciúma, os raios muito assustadores, e escureceu completamente e só víamos o painel do radar o vento ocasionava muita turbulência, o silêncio era total e no olhávamos uns aos outros e o suor escorria do rosto, mas após uns minutos que parecia uma eternidade o céu estava azul e o sol apareceu trazendo um alívio.


Nossas rotinas de voos iniciam cinco horas da manhãs com os preparos pois a decolagem acontece ao raiar do dia. O planejamento do voo ocorre com a análise climática de ventos, velocidade, direção, entre outros fatores. Mediante estas informações o planejamento do voo é comunicado com a equipe de resgate em terra e a comunicação é realizada por rádio e visual até o pouso. Onde o balão é resgatado e reposto na camionete. Os voos normalmente variam de 1:30 a 2 horas e as distâncias 40 a 60 km dependendo da velocidade do vento na ocasião. 


A convivência de pilotos de balão é muito intenso e gratificante, eu conheço pilotos de todo Brasil. Nos festivais e eventos também acabo conhecendo pilotos internacionais, como da Turquia, Estados Unidos, Capadócia, Chile, Argentina e outros países.


Outro voo e especial, foi com um amigo nosso piloto de parapente, foi fazer um salto do balão e acionar o parapente. Subimos uns 3.000 metros e havia uma equipe de filmagem preparada para o evento e no momento percebi que o não estava a vontade pro salto e mesmo deixou transparecer. Mas aí meu companheiro diz: "Hi vai amarelar agora?". 


Mas eu imediatamente olhei meus olhos nele e disse: "Cara, se está em dúvida não faz, é a tua vida". E o mesmo teve a coragem de abortar o salto nesse dia, depois ele fez outros saltos de balão mas neste dia abortou. E mais uma vez percebi que nossos sentidos devem estar atentos para perceberem os avisos que nos são dados. Nossa primeira experiência e aprendizado e relacionamento com balão:


Certa vez estava me inteirando de detalhes e vi uma matéria de um festival de balões que aconteceria em Joinville. Consegui o contato do organizador e relatei do meu interesse em ter e formar uma equipe de balão e estaríamos a disposição e coincidentemente havia necessidade de pessoal. Nos preparamos pois intuito éramos já nos preparar como iríamos passar em cidades desconhecidas. Levamos na Kombi, colchões, cobertores, fogareiro e alimentos. No primeiro dia ficamos em equipes separadas e extasiados com a experiência e a noite fomos para Kombi procurar um local para dormir. 


Rodamos pela cidade e depois de algumas horas encontramos um galpão com um tipo de borracharia, montagem de pneus, mas como a hora era adiantada não havia ninguém mas ao lado havia um vigia e fomos falar com ele e contamos a nossa necessidade e ele permitiu que dormíssemos no piso do galpão. 


Felizes montamos uma barricada de pneus pois o local era aberto e dormimos ali. Ao chegarmos no hotel onde os balonistas se hospedaram, foi perguntado a alguém da nossa equipe onde dormimos e ele contou, se espalhou entre todos o ocorrido e no momento do briefing da manhã nos surpreenderam informando qual a partir deste momento  nós iríamos nos alimentar e nos hospedar na hotel onde todos estavam. 


Como o Sr. Leonel, presidente da CBB estava no evento juntamente com a organização do evento souberam que eu era pastor gostariam que relatasse o motivo de um pastor estar envolvido no Balonismo. Relatei a visão de Deus e que estava motivado a ser um piloto e me abraçaram neste intuito....Sou muito agradecido a CBB, ao Sr. Leonel, ao Sr. Fábio Trissoto - Empresário de Joinville, ao Sr. Luís Silvestre da RVB Balões, piloto Paulinho, piloto Warlley Macedo, piloto Lula e principalmente ao Xuxa piloto parceiro.


No início ainda estava comprando o maçarico e estava testando um para comprar. O festival geralmente são três dias com voos e provas uma pela manhã outra final da tarde. Voava sempre com um piloto instrutor na época e saia muito do alvo pois tinha que ficar maçaricando porque a chama piloto apagava e no domingo a tarde tinha culto e por este motivo não fui e o piloto fez o voo juntamente com o filho de um empresário da cidade. 


Fizeram o voo e quando de repente e balão veio descendo rapidamente e havia esquecido o acendedor, apagou e desceu sobre alguns veículos que foram ressarcidos os estragos pelas autoridades do evento. Esquecer o magiclik é problema. O episódio ocorreu logo após ter tido a visão: em meados de 2009 não se ouvia quase falar de balão, mas após começou a ter uma divulgação que não havia. 


Fomos a SP e ficamos hospedados em uma casa e havia um casal duas moças que quando relatei a visão e intenção de voar e desenvolver o projeto. Uma destas moças a mais velha começou um riso incontrolável e falava não vai fazer igual ao padre, coincidentemente foi logo após aquele padre ter desaparecido com os balões. Passamos alguns dias com eles e a cada dia era a mesma história e risos e num dia fui usar o computador desta moça (analista de sistemas de informática) seu trabalho cotidiano era no rio de janeiro. 


Então fui enviar algumas mensagens no computador por algumas horas, quando de repente na tela surgiu um balão com cesto e vinha de baixo para cima e não parava, desliguei o computador. A noite a moça foi utilizar o computador e lá estava o balão novamente e me perguntou o que era aquilo, eu até havia me esquecido, expliquei e todos ficaram curiosos.


No dia seguinte íamos embora e o balão ainda estava lá no computador da moça e ao sairmos nós encontramos no corredor e a chamei e pedi para olhar para mim e falei algumas coisas que Deus iria falar com ela. E voltamos para Santa Catarina. Após duas semanas de madrugada ela liga e soluçando balbuciando balão....balão...falava palavras não entendíveis  no nosso cotidiano e relatou que havia sido visitada por Deus e recebeu instruções de tudo que precisaria fazer para que acontecesse a aquisição do balão e necessidades paralelas. Foi incrível. Eu ou a igreja não tínhamos condições financeiras de ter um balão. E hoje temos dois. 



Feliz renascimento de Cristo em todos os corações

Só Ele mesmo para salvar o país das ganancias e dos roubos .


Que história bonita!! Não sou religiosa, nem pilota, mas amo o balão desde criança, vivi muitas histórias no balonismo, pq não desisti de um Sonho!!!
Estou no Balonismo desde 1985. Vim morar em Torres por causa do balonismo. Eu estava no Festival em Joinvile , voei com o Silvestre. Fui observer, trabalho com meu marido na técnica e ás vezes nos resgates, ele também produz diversos materiais sobre o balonismo. Participamos de evento na Italia, França, Albuquerque - EUA sonho realizado em 2018.
Os pilotos citados são feras, destaco o Xuxa, super querido, que fiz equipe em Maringá e Santa Maria!! Que sigas com ótimos voos e bons pousos! Bons ventos!!! 👏❤❣